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美国造船业有多衰落受损舰艇需维修2年航母推迟

记者:admin 时间:2019-11-02 17:55  来源:未知
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  美国国会研究局前研究员威廉·霍金斯在研究美国政府造船报告后得出的可怕结论:美国本土的造船工业没有足够的能力支撑美国海军的造舰计划,使得美海军目前只有约290艘舰船在役。 造船这种重工业被视为“夕阳产业”,除了必要的承担军舰建造任务的造船厂为国家扶持勉强能够生存外,美国其他类型的中小型造船厂几乎无一例外受到严重冲击而大面积破产。 据美国《国家利益》双月刊网站2019年8月2日报道称,美国海军赖以制造舰船的工业基地状况不佳,本土船厂数量太少,工作效率也相当低下,无法满足美海军迅速扩充舰队的需求。如果到了战时,美国国内造船工业恐怕难以迅速修复受损舰艇。 五角大楼的报告中也提出了问题的解决手段:要扭转美国造船业下滑的趋势,需要稳定的财政支出。通过减少对外采购,将机会转移给美国的中小公司,才能让美国企业加大竞争力,对于维护一个健康的造船业基础很有必要。美国可不只是说说而已,而是已经开始实实在在地在采取行动了。 例如:美国目前仅有一家船厂能建造航母,也只有一家公司能够提供潜艇使用的轴,然而这家公司设备已经严重老化,如果不经过更新,未来几年将无法继续应付市场,并会导致多个海军项目中断。 这其实是美国造船工业萎缩乃至整个实体产业的空心化的一个缩影,南非世界杯即将开始各国的球迷蜂拥而..。对于美国海军已经造成深远而持久的负面影响。长期以来,美国重视发展高科技产业和IT、金融服务业。 他还说:美国海军目前拥有4家造船厂,另外4家私营企业还拥有7家造船厂。看起来船厂数量不少,但是,即便不考虑几十艘辅助舰船和美国海岸警卫队的建造需求,美海军的造舰计划也要拖延至2034年才能完成。 最近美国造船业有四个新闻引起笔者的注意,一是福特号航母延后5年部署;二是美国最新一艘维吉尼亚级攻击潜艇德拉瓦号虽然在近期交付给美海军,但是也在预订交付时程内2度拖延,总共延迟近9个月之久;三是在新加坡附近海域与一艘商船相撞的“约翰·麦凯恩”号驱逐舰用时2年才修好;四是美国海岸警卫队最新型的“传奇”级国家安全舰单价就要7亿多美元一艘,估计比我们最新式的055型导弹驱逐舰都要贵。 美国海军研究协会(USNI)也表示:几十年来美国的造船业已经流失了两万名工人,且劳工缺口继续在增加,美国造船业已经丧失了竞争力,将市场交给了海外“竞争对手”。幸存下来的美国造船公司日子也不好过,面临技工短缺、财务危机和设备老化等困境,缺乏再投资所需的资源,导致这些公司生存艰难,这已经开始影响美海军未来的造舰计划报告称。 这归功于美国此前主导的“全球化”。在过去20年里,全球市场的变化对美国制造船舶零部件的公司造成了最严重的冲击。被外国竞争者挤走了美国制造商和供应商,这让美国造船业丧失了竞争力。这导致美国海军被迫依赖一些垄断的海外供应商,有些情况下,这些供应商可能是唯一的供货源。 这方面一个鲜活的例子发生在2017年,当时美海军第七舰队的“约翰·麦凯恩”号驱逐舰在新加坡附近海域发生撞船事故后,导致该舰受损。直到2019年10月27日,美国第七舰队才宣布,约翰·麦凯恩号驱逐舰已经完成修复并重新回到海上。距事故发生已经整整过去了2年时间。 这固然可以为国内船厂带来一定的活路,但凭借海军订单的一己之力,却很难克服美实体经济“空心化”所带来的“缺陷”,也不能从根本上改变美国造船业“衰落”的命运。返回搜狐,查看更多 一家以前从没有造过破冰船的造船厂刚刚拿到了一份7.5亿美元的大单,要在密西西比州建造一艘海军急需的新型极地破冰船。虽然像挪威等靠近北极的北约盟国明明有更先进的技术,美国也宁可多花四倍的钱,多等上几年的时间,也要在国内建造。 目前,美国军方对造船行业的问题也心知肚明。2018年10月5日,五角大楼发布名为“评估与加强美国制造业及美国国防工业基础与供应链弹性”的报告,着重提到了美国造船业所面临的严重问题。美国造船业正面临人才流失,市场流失,竞争力不足,财政危机,设备老化等问题,这已经严重影响了美国未来的造舰计划。

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